Geländewagen haben schon immer eine große Faszination auf mich ausgeübt. Schon als Kind war ich begeistert von Landrover und Mercedes G. Trotzdem bin ich erstmal viele Jahre eher kleine, sportliche Autos gefahren (z.B. VW Polo G40, Renault Clio Williams, Audi TT).

Im Jahr 2004 bin ich dann durch Zufall auf eine Veranstaltung der VW Experience gestoßen. Angeboten wurde ein eintägiges Offroad-Training in Langenaltheim mit gestellten Touaregs. Mein Interesse war sofort geweckt und nach kurzer Überlegung, ob es das Geld wert ist, habe ich mich angemeldet.

Die Veranstaltung war klasse. Die Touaregs wurden nicht geschont und auch extreme Steilhänge befahren. Danach hatte ich Blut geleckt und es gab für mich nur noch ein Thema: ein eigenes geländetaugliches Fahrzeug musste her.

Nach einigem Hin und Her wurde dann erstmal ein familienfreundliches Reisefahrzeug angeschafft, nämlich ein VW T5 California 4Motion. Den habe ich dann gleich noch bei der Firma Seikel (www.seikel.de) offroadtauglich umbauen lassen (Fahrwerk, Getriebe, Schutzplatten etc.). Leider hat das Fahrzeug nicht die gesteckten Erwartungen erfüllt, sodass ich mich vom T5 relativ schnell wieder getrennt habe.

Danach war ich kurz davor mir einen Toyota HZJ 78 zu bestellen, um diesen anschließend als Campingfahrzeug auszubauen. Eine längere Probefahrt hat mich jedoch davon abgebracht. Hauptgründe waren der etwas schwache und laute Motor, das für mich unangenehme Spiel der Kugelumlauflenkung und die fehlende Sicherheitsausstattung (keine Airbags, kein ABS, kein ESP, keine crashoptimierte Karosseriestruktur). Ansonsten ist der HZJ 78 aber ein tolles Auto.

Ich habe mir dann Anfang 2006 einen VW Touareg V6TDI zugelegt. Dieses Fahrzeug stellt meiner Meinung nach den besten Kompromiss zwischen sehr guten Offroadeigenschaften und voller Alltagstauglichkeit dar. Von Anfang 2006 bis Ende 2008 habe ich mit dem Touareg viele Touren quer durch Europa unternommen. Die meisten davon sind auf den folgenden Seiten ausführlich beschrieben.

Ende 2008 habe ich den Kompromiss-Ansatz aufgegeben und den Touareg verkauft. Neben einem reinen Straßenfahrzeug (Audi S3) habe ich mir dann einen Range Rover Classic V8, Baujahr 1989, als Offroad-Fahrzeug angeschafft.

Die Entscheidung für den Range Rover basierte zum einen auf den sehr niedrigen Gebrauchtwagenpreisen (ich habe 1500€ bezahlt), den niedrigen Ersatzteilpreisen, den sehr guten Geländeeigenschaften und dem meiner Meinung nach sehr schönen und zeitlosen Design des RRC.

Um das Fahrzeug so geländetauglich wie möglich zu machen, habe ich ein Trailmaster-Fahrwerk mit längeren Federn und Dämpfern, MT-Reifen von Cooper in der Größe 235/85R16, Torsen-Sperren an Vorder- und Hinterachse sowie verstärkte Steckachsen hinten einbauen lassen. Bei diversen Touren innerhalb von Deutschland konnten insbesondere die Offroadeigenschaften des RRC voll und ganz überzeugen.

Zum Erfahrungsaustausch mit anderen Offroad-Fahrern verwende ich das Internet-Forum www.offroad-freunde.de.